高速成“龜速” 長假免收費擠爆中國高速公路
2012-09-30
【美中新聞綜合外電報導】9月30日中秋、國慶連休長假的第一天，也是國家實行重大節假日期間7座及以下小型客車免費通行的第一天。全國道路旅客運輸量共完成8560萬人，同比去年10月1日增長13.3%。何建中介紹，截至當日15時，全國共有北京、天津、河北、山西、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、廣東、湖北、湖南、貴州、陝西等16個省(市)共計24條高速(涉及北京高速路包括：京哈高速、京滬高速、京港澳高速、京藏高速、京昆高速)局部路段發生交通事故，加之車流量普遍增大，造成局部路段車輛通行緩慢。 高速成“龜速” 長假免收費擠爆中國高速公路  2012年09月30日 08:41 中國新聞網     比春節還多一天的國慶中秋長假，加上高速公路第一次免費通行，使得30日凌晨開始中國各地相當多的高速公路成了“停車場”。 　　“45分鐘，我只走了3公里不到，調頭回去的心都有了……”這是30日凌晨3點多，騰訊網友“益達”發出的一條微博。 　　這場“全國大堵車”几乎是預料之中。這次長假，中國高速公路首次對七座以下小車實行免費通行。交通部門預計，8天長假，全國7.4億人次出行——這將創下同期出行新紀錄，高峰時段甚至不亞於春運。 　　始料不及的是，高速擁堵從凌晨就已經開始。在北京，記者提前趕到了京港澳高速公路杜家坎收費站——它在過去就因為常常堵車被戲稱“杜大爺”。隨着零點的免費時刻到來，排隊車輛就達到一兩百米。在上海、南京、濟南、廣州等地的高速收費站點，也都迎來通行高峰。 　　不過，與30日一早的高速路況相比，夜間堵車僅僅是“開場預熱”。在北京和上海，早高峰紛紛從平時的8時提前到6時。上午8點左右，在京港澳高速出京方向發生多起交通事故，車輛排隊達到25公里；浙江上海交界處，楓涇路段堵成“停車場”；杭州繞城高速，車輛排成近60公里的長隊，几乎繞城一圈。 　　一個段子也在網上迅速走紅：“各位車主記得保留手機電量，以便8日直接在高速上向領導請假。” 　　據中國公安部交管局30日傍晚發布的數據，長假首日，京港澳、京滬、滬昆、常台等高速公路交通流量集中，部分地區流量增長40%至200%。 　　相關部門也加緊了人員配備。“浙江省4300名公路路政人員、21600名收費員、8250名高速公路服務區工作人員全部停休。”浙江省交通廳負責人說。 　　為了緩解擁堵，滬杭甬高速寧波管理站在收費廣場用喇叭廣播，提醒車輛司機提前准備好通行卡並搖下車窗，在通過收費口時以最快的速度遞給收費員。“我們算過，如果司機都能這樣做，那麼一輛車通過至少可以快5秒鐘以上，3輛車就又可以擠出1輛車通過的時間。”工作人員表示。 　　交通部門表示，上世紀80年代初，為了籌措公路建設資金，中國出台“貸款修路，收費還貸”的政策，打破單一的政府投資體制限制，吸納社會資金建設公路。 　　來自交通部門的數據顯示，近10年，中國公路總里程由176萬多公里增長到410萬多公里，其中高速公路由2.5萬多公里增加到8.4萬多公里，躍居世界第二位。但另一方面，中國95%的高速公路、61%的一級公路、42%的二級公路是靠收費政策建設的。 　　近幾年的全國“兩會”上，一些代表委員提出，收費公路制度應當改革。今年初，中國第一條高速公路滬嘉高速長達23年的收費之路畫上句號，實現了“高速公路免費”零的突破。 　　“只省了40元，但不收費的感覺實在太好了！”30日零點，濟青高速濟南北收費站，第一輛免費通行駛出的私家車車主董先生說。 　　不過，幾小時後，許多網民就在微博上表示後悔。“省了幾十元過路費，但是多花了不知多少汽油費，為了免費上路不理性。” 　　長假首日高速公路變成“龜速”，已經開始引發公衆對高速公路到底該不該免費、該怎麼免費的討論。 　　一些乘客認為，造成擁堵的不僅僅是人流量爆棚，管理手段沒有跟上也是原因之一。“長假八天都免費，第一天上路就不應該發卡了，發卡才是堵車的原因。” 　　清華大學經濟管理學院經濟學講席教授李稻葵在微博上評論稱，價格是社會協調機制，高速免費等於動員大家一起上路堵車。 　　還有乘客提出，免費和傳統的經濟學原理相違背，應該是高峰的時候收費，低谷的時候免費，對免費時段進一步科學審視並加以調整。 中國16省市24條高速路局部出現擁堵 　　京哈高速、京滬高速、京港澳高速、京藏高速、京昆高速、沈海高速、滬昆高速、滬陝高速、青銀高速、福銀高速、大廣高速、包茂高速、蘭海高速、濟廣高速、京台高速、長深高速、京津高速、滬寧高速、廣深高速、昌樟高速、榮濰高速、首都機場高速、太原環城高速、濟南繞城高速 　　高速公路網運行壓力最大路段 　　京滬高速：北京、天津、江蘇、上海段 　　京港澳高速：北京、河北、湖北、廣東段 　　京哈高速：北京、河北段 大廣高速：北京段 　　連霍高速：陝西、湖南段 滬昆高速：上海、浙江段 　　據新華社電 昨日中秋、國慶連休長假的第一天，也是國家實行重大節假日期間7座及以下小型客車免費通行的第一天。全國道路旅客運輸量共完成8560萬人，同比去年10月1日增長13.3%。 　　5時起各高速路即迎來高峰 　　交通運輸部新聞發言人何建中昨日說，從當日5時起，全國各主要高速公路迎來了出行高峰。車輛集中出行導致車流量比平時增長20%至50%，時速保持在80公里左右。個別路段由於交通事故多發，導致擁堵車速在20公里以下。 　　從當日零時起已接報各類交通事故80余起，占全部公路阻斷事件的80%。事故造成局部路段擁堵是今天路網運行的主要特點，也是造成路網運行壓力較大的重要原因。 　　截至16時未接報重大道路傷亡 　　何建中介紹，截至當日15時，全國共有北京、天津、河北、山西、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、廣東、湖北、湖南、貴州、陝西等16個省(市)共計24條高速(涉及北京高速路包括：京哈高速、京滬高速、京港澳高速、京藏高速、京昆高速)局部路段發生交通事故，加之車流量普遍增大，造成局部路段車輛通行緩慢。 　　何建中表示，總體上，全國公路網運行基本正常，局部路段由於交通量增大和交通事故多發的原因車輛通行緩慢，但沒有出現嚴重阻斷情況。 　　截至當日16時，全國沒有接報發生重大道路旅客運輸傷亡事故。
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