中國大陸去年貿易順差下滑近15% 中國硬著陸？ 金磚之父：還遠得很
2012-01-17			● 世銀警告全球經濟前景嚴峻 ● 歐債遭降評 恐爆賣壓 ● 中國硬著陸 金磚之父：還遠得很 ● 日將釣魚台群島中39個無人島命名 ● 搬出國際法 越續南海鑽油 ● 美國務院：台軍購281億美元 ● 以憂伊朗擁核武好戰團體更囂張 ● 日擬定核電廠運作最長60年 ● 白宮遭煙霧彈襲擊 街道封閉 ● 設計缺失 美新戰機難降航母 ● 逐鹿雲端 歐美兩強爭雄 ● 驗出殺真菌劑 美禁柳橙汁進口
【本報綜合外電報導】中央社台北17日電，中國大陸國家統計局今天表示，大陸去年對外貿易總額達3.64兆美元，較前年成長22.5%。但貿易順差卻從前年的1815億美元減少為1551億美元，下滑14.55%。 中新社報導，大陸去年外貿總額為3兆6421億美元（新台幣108.86兆），較前年成長22.5%。其中出口額1兆8986億美元，年增20.3%；進口額1兆7435億美元，年增24.9%；順差1551億美元，較前年的1815億美元下滑14.55%。 根據這項資料，去年大陸外貿總額中，一般貿易額為1兆9246億美元，年增29.2%，佔總額的52.8%，高於前年的50.1%；其餘金額中，加工貿易額為1兆3052億美元，年增12.7%。 至於去年的出口額中，一般貿易額為9171億美元，年增27.3%；加工貿易額為8354億美元，年增12.9%。進口額中，一般貿易額為1兆75億美元，年增31%；加工貿易額為4698億美元，年增12.5%。 報導引述大陸法人分析指出，全球經濟成長趨緩已影響大陸貿易出口，特別是向最大貿易伙伴歐盟的出口；去年12月，大陸對歐盟單月貿易出口額僅較前年同期成長7%，遠低於去年8月處於高峰的22%。 去年美國對大陸投資減逾26% 2012-01-18 13:51 新聞速報 【中央社】 　中國大陸商務部今天公布2011年外資數據，顯示外商投資持續成長，多數來自亞洲地區，但來自美國的投資則大幅下滑26.07%。而且12月份實際使用外資122.42億美元，年減12.73%。 　據大陸商務部官網，2011年中國大陸全年實際使用外資1160.11億美元，比2010年成長9.72%，再創歷史新高；新批設立外商投資企業2萬7712家，年增率1.12%。 　大陸商務部表示，在吸收外資方面，2011年服務業實際使用外資金額及增幅均超過製造業。其中房地產業宏觀調控政策作用明顯，實際使用外資年增率12.07%，低於服務業總體增幅8.47個百分點。 　數據也顯示亞洲成為大陸外資成長主要來源地區，歐美對大陸投資下降。2011年來自日本等7個亞洲國家和台灣、香港、澳門的實際投資金額1005.17億美元，年增率13.99%。美國實際投資金額29.95億美元，較2010年下滑26.07%、歐盟27國實際投資金額63.48億美元，下降3.65%。 　大陸商務部說，2011年大陸中西部地區實際使用外資成長快於東部地區。東部地區實際使用外資966.04億美元，年增率7.51%，占全大陸總額的83.27%；中部地區實際使用外資78.36億美元，年增率14.26%，占全大陸總額的6.75%；西部地區實際使用外資115.71億美元，年增率28.24%，占全大陸總額的9.97%。1010118 陸去年對外投資 逾6百億美元 2012-01-18 新聞速報 【中央社】 　中國大陸商務部今天舉行記者會，公佈大陸2011年境內投資者共對全球132個國家和地區的3391家境外企業進行非金融類直接投資，累計直接投資金額達600.7億美元，年增率1.8%。 　大陸商務部新聞發言人沈丹陽指出，根據商務部統計，截至2011年底，大陸境內投資者共在全球178個國家或地區設立對外直接投資企業1.8萬家，累計實現非金融類對外直接投資3220億美元。 　若以地區來看，沈丹陽說，大陸對歐洲和非洲的投資快速成長，大陸2011年對歐洲、非洲的直接投資分別達到46.1億美元和17億美元，比2010年同期成長57.3%、58.9%，其中對歐盟的投資達42.8億美元，年增率高達94.1%。 　此外，沈丹陽指，大陸企業併購領域在去年也更為廣泛。根據統計，大陸企業去年以併購方式實現直接投資的達222億美元，占大陸同期對外投資總額的37%。併購領域主要涉及採礦業、製造業、電力生產和供應業、交通運輸業和批發零售業等。 　其中，大陸企業去年最大的海外併購項目，是大陸中化集團透過香港子公司以30.7億美元收購挪威國家公司巴西Peregrino油田40%的股權。 　沈丹陽表示，大陸地方企業去年對外投資也相當活躍。根據統計，去年地方對外直接投資金額達203億美元，占同期大陸對外直接投資總額的33.4%，比前年同期成長24.4%，遠高於全大陸的增幅。 　其中，大陸中部地區對外投資年增率為64.1%，是大陸對外投資發展最快的地區；其次是西部地區，年增率42.9%；浙江、山東、江蘇、廣東、上海等地，在大陸地方對外投資金額排行榜上名列前茅。 　沈丹陽也介紹大陸企業對外承包工程狀況，去年大陸對外承包工程業務完成營業額達1034.2億美元，年增率12.2%；去年新簽工程合約金額達1423.3億美元，年增率5.9%，而新簽合約超過5000萬美元以上者有498個項目，金額達1123.7億美元，占新簽合約的97%。 　商務部統計顯示，截至2011年底，大陸對外承包工程業務累計簽訂合約金額達8416億美元，完成營業額5390億美元。 　此外，沈丹陽表示，大陸去年對外勞務合作派出各類勞務人員45.2萬人，較2010年同期增加4.1萬人；12月末在外各類勞務人員81.2萬人。截至2011年底，大陸對外勞務合作業務累計派出各類勞務人員588萬人。1010118 中國硬著陸 金磚之父：還遠得很 （中央社台北18日電）十年前首創金磚四國（BRICs）概念的高盛經濟家歐尼爾表示，中國大陸第4季經濟改寫逾2年來最慢增長，但優於多數分析師預期，對那些大陸瀕臨「硬著陸」的預期不啻是一記「重創」。 大陸統計局昨天公布第4季經濟較上年同季成長8.9%。據永豐金控指出，大陸第4季成長優於彭博訪查26名經濟家預估中值8.7%，也高於意味「軟著陸」將至的8%成長率。 高盛資產管理公司（Goldman Sachs Asset Management）董事長歐尼爾（Jim O'Neill）接受彭博電視節目「InsideTrack」專訪指出，大陸這個十年的成長年率倘若如他所預期的達到7.5%，以美元計算，大陸對世界成長的貢獻將超過歐美加總。 上月甫推出最新力作的歐尼爾表示：「這可是世界上一等一的大事。」歐尼爾在新書「成長藍圖」（The Growth Map）看好巴西、俄羅斯、印度與大陸金磚四國及其他新興市場未來「一片光明」。 歐尼爾指出：「大陸式民主將浮現。但他們要求更多自由之餘更樂於追求更多財富。」 大陸經濟的重大挑戰之一是地產市場過熱。歐尼爾指出，儘管大陸官員祭出貨幣緊縮政策，力圖阻卻地產泡沫化，但美國次級房貸市場在過去十年的中期崩塌以前，西方決策官員就功敗垂成，未能力阻房市出現泡沫化。 歐尼爾指出：「在主管機構刻意的阻升下，大陸房價已出現轉折。」 歐尼爾表示，大陸主管當局逐漸調漲薪資，以拉抬國內經濟，並逐漸降低對出口的依賴，大陸欲尋求緩解國際社會認為人民幣匯價遭低估的疑慮。 歐尼爾指出：「處理匯率問題有二，其中之一是調整名目匯率，另一是提高物價與薪資超過其他地區，大陸目前已刻意調漲薪資，向此邁進。」 人民幣匯價昨天收報6.3150元人民幣兌1美元，相對16日報6.3165元。大陸人行將人民幣參與匯價設定在6.3250元，升值0.09%。人行允許人民幣在參考匯價的上下0.5%範圍內波動。 至於希臘可能違約倒債一事，歐尼爾表示，大陸經濟突飛猛進，每四個月所創造的經濟產值相當於希臘國內生產毛額（GDP）。 歐尼爾表示：「希臘本身並不重要。重要的是希臘如何應對債務重組或可能的違約倒債，現在看來希臘倒債機率頗高，而希臘倒債是否波及歐洲其他國家則至關重要。」 歐尼爾指出，歐洲市場對於標準普爾信評（Standard & Poor's Corp.）上週揮刀下砍法國與其他歐洲8國信評似乎「有些」不以為意。 歐尼爾表示，原因是否是人們相信歐洲央行（ECB）將「再下重手」或是「有跡象顯示歐洲經濟稍微回穩」，目前還不甚明朗。（譯者：中央社趙蔚蘭） 陸航企去年淨利　占全球6成 （中央社記者康世人北京18日電）中國大陸航空公司2011年交出一張令全球航空業瞠目結舌的成績單，根據大陸民航局的統計，大陸的航空公司2011年淨利高達人民幣260億元，儘管比2010年下滑，但仍佔全球的6成。 綜合大陸媒體今天報導，大陸民航局的統計顯示，2011年大陸國內航空公司淨利達260億元（約新台幣1200億元），相當於每天賺7000萬元，但相較2010年的351億元則下滑26%。 業內專家稱，利潤下滑主要是因大陸國內市場增速減緩。 民航局數據顯示，2011年大陸民航旅客運輸量2.9億人次，比2010年同期成長8.2%；貨郵運輸量達552萬噸，比2010年同期下滑2%。 根據國際航空運輸協會（IATA）去年底最新修正全球航空公司盈利預測為69億美元，折合人民幣約438億元，這意味著大陸國內航空公司2011年的淨利占全球航空公司總利潤的6成以上。 再以地區來看，IATA預計2011年歐洲航空運輸業的利潤為10億美元；北美地區為20億美元；大陸航空公司去年淨利是歐洲的4倍多，是北美的2倍多。 大陸民航局數據也顯示，大陸3大航空公司間的利潤差距逐漸縮小。 去年第3季財報顯示，中國國際航空公司去年前3季歸屬上市公司股東的淨利為78.63億元；東方航空公司累計實現歸屬母公司的淨利為57.6億元；南方航空公司歸屬上市公司股東的淨利為58.87億元。 大陸民航局統計，大陸國內航空公司2011年新飛機交付數量比原定計畫減少60架。香港航空廣州辦事處副總經理劉巨全告訴廣州日報，飛行員緊缺也是限制飛機引進速度的一個重要原因。 不過，2011年雖然受到全球經濟不景氣影響，大陸航空市場受制於飛機引進速度放緩，但整個市場還是處於供不應求狀況，預估2012年大陸國內航空公司仍會延續這種飛機偏緊的引進狀況，預計將新增150架飛機，增幅約在10%左右。

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